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Ce qu’il faut pour partir au ski, de l’équipement à la voiture prête pour la neige
Au cours de la saison 2025/2026, 67,6 % des skieurs italiens ont pratiqué le ski avec du matériel loué, selon les estimations de l’Osservatorio Italiano del Turismo Montano. Deux tiers des personnes qui vont à la neige ne transportent donc pas leurs skis et leurs chaussures depuis chez elles : la liste des choses à préparer change. Pour aller skier, il faut cinq choses : des vêtements techniques, son propre matériel ou du matériel loué, un système pour transporter les skis en voiture, une voiture préparée pour la montagne, ainsi que les documents et le forfait.
Ce guide s’adresse à deux types de lecteurs. Le premier skie pour la première fois, ou presque, et ne sait pas quoi acheter, quoi louer ni ce qui est obligatoire légalement. Le second skie depuis des années, mais ne part qu’une fois par an et oublie toujours les trois mêmes choses. Aucun des deux ne veut étudier les porte-skis : il veut charger la voiture et partir. Les cinq sections ci-dessous suivent donc l’ordre de préparation, de l’armoire au garage, avec un mini-guide pour chacune et des liens vers les guides du blog. À la fin se trouve une checklist à imprimer, avec une case pour chaque élément.
Quel équipement de ski faut-il apporter et lequel louer?
Apportez de chez vous ce qui doit s’adapter à votre corps : vêtements, gants, masque et casque. Louez ce qui doit être adapté à la neige et à votre niveau : skis, chaussures et snowboard. Si vous louez, le volume à charger dans la voiture diminue fortement et le problème passe des skis aux bagages. Si vous possédez vos propres skis, leur transport sur le toit devient la partie la plus importante de ce guide.
Pour la majorité des skieurs italiens, la préparation commence dans l’armoire et non à la cave. La proportion de personnes qui louent, selon les estimations de l’Osservatorio Italiano del Turismo Montano, augmente depuis plusieurs années : il est inutile d’acheter des skis utilisés seulement une semaine par an et, pour les enfants qui changent de pointure de chaussures chaque saison, la location est presque incontournable.
Ce qu’il est préférable d’emporter de chez soi
Tout ce qui touche la peau et doit être parfaitement ajusté. Dans l’ordre où l’on s’habille : sous-vêtements thermiques, couche intermédiaire en polaire ou en laine, veste et pantalon imperméables, chaussettes de ski (une paire par jour, jamais en coton : elles retiennent la transpiration), gants plus une deuxième paire pour l’après-midi, tour de cou, masque et lunettes de soleil, crème solaire à indice élevé.
Et le casque : sur les pistes de ski alpin et de snowboard, il est obligatoire pour les moins de 18 ans. Il ne l’est pas pour les adultes, mais avoir son propre casque, correctement réglé à sa tête, vaut mieux que celui pris au comptoir de location.
Ce qu’il est préférable de louer sur place
Skis, chaussures et bâtons, ou snowboard. La location offre deux avantages que l’achat ne permet pas : le matériel est adapté à votre niveau de cette année et non à celui d’il y a cinq ans, et il est déjà préparé, avec carres affûtées et semelles fartées.
Réservez en ligne avant de partir en indiquant votre taille, votre poids et votre niveau : vous éviterez la file du samedi matin. Si vous louez, vous pouvez passer directement à la suite sans vous occuper de la partie consacrée au porte-skis. Si les skis vous appartiennent, continuez à lire.
Comment transporter les skis, les chaussures et le snowboard en voiture?
À l’intérieur de l’habitacle uniquement si les skis y tiennent entièrement, sont posés à plat et correctement attachés. Sinon, sur le toit, avec un porte-skis magnétique ou un porte-skis pour barres de toit, ou dans un coffre de toit. Les chaussures, le casque et les bâtons vont dans le coffre.
Une paire de skis pour adulte dépasse 160 cm : posée sans fixation entre les sièges, elle devient un projectile en cas de freinage brusque.
Trois systèmes couvrent presque tous les cas. Le porte-skis magnétique se pose directement sur le toit en tôle, sans barres, et se monte en quelques minutes : les modèles les plus compacts transportent deux paires de skis ; Aconcagua peut transporter trois paires de skis classiques ou de fond, ou deux paires de skis carving.
Les notices des modèles Aconcagua, Himalaya, Shark et Igloo fixent la limite à 130 km/h avec des skis et à 100 km/h avec des snowboards, et demandent trois choses : un toit propre et sec avant le montage, une sangle de sécurité fixée dans l’habitacle et les pointes des skis orientées vers l’arrière.
Le porte-skis pour barres de toit se fixe aux barres transversales et peut rester monté toute la saison. Il offre une capacité supérieure : jusqu’à 6 paires de skis ou 4 snowboards sur le plus grand modèle, Yelo Black. C’est le choix de ceux qui skient tous les week-ends ou qui possèdent déjà des barres de toit utilisées toute l’année.
Le coffre de toit permet de ranger les skis avec le reste des bagages, à l’abri de la neige et du sel, à condition que la longueur intérieure soit suffisante. C’est le choix idéal pour les familles qui partent avec davantage de bagages que de skis. La comparaison entre coffre de toit et porte-skis mérite un guide à part entière.
Entre le modèle magnétique et le système pour barres de toit, le temps de montage, la capacité et le type de toit compatible diffèrent. Le guide consacré au choix du porte-skis adapté à votre voiture compare les deux systèmes côte à côte, avec un tableau des capacités de tous les modèles. Pour la sécurité de l’aimant sur autoroute, consultez le guide sur la sécurité des porte-skis magnétiques ; pour la séquence de montage, le guide consacré au montage.
À quoi sert la housse à skis et quand faut-il l’utiliser?
La housse à skis protège les semelles, les carres et les fixations du sel, de l’humidité et des chocs pendant le transport et pendant les mois de stockage. Elle permet également de garder le coffre et l’habitacle propres lorsque les skis sont transportés dans la voiture. Elle n’est pas obligatoire avec un porte-skis de toit, mais elle est utile dans trois situations : lorsque les skis voyagent dans la voiture, lorsqu’on les transporte à la main et pendant leur stockage à la cave.
Le premier cas est le voyage avec les skis à l’intérieur de la voiture. Sans housse, le sel et l’eau de fonte finissent sur les garnitures et les carres coupent tout ce qu’elles touchent, y compris les sièges. Le deuxième est le trajet du parking jusqu’aux remontées mécaniques : avec la housse sur l’épaule, les mains restent libres pour porter les chaussures, le casque et les enfants. Le troisième correspond aux six mois passés à la cave entre deux saisons, lorsque l’humidité fait rouiller les carres davantage qu’une semaine de neige.
Les housses rembourrées protègent mieux contre les chocs ; les modèles simples suffisent si les skis voyagent sur un porte-skis et que la housse sert uniquement au transport et au stockage. Dans les deux cas, il faut sécher les skis avant de les ranger : une housse fermée avec de la neige à l’intérieur est le moyen le plus rapide d’abîmer les carres.
La housse Ski Snow de 189 × 29 cm couvre la longueur de la plupart des skis pour adultes : tissu résistant avec coutures renforcées, grandes fermetures éclair pour introduire les skis sans forcer, bandoulière rembourrée et poignées latérales pour le transport à la main. Pour les chaussures, il faut un sac séparé et aéré : enfermées dans un sac plastique, elles resteront humides le lendemain matin.
Quels équipements hivernaux sont obligatoires dans la voiture?
Du 15 novembre au 15 avril, sur de nombreuses routes italiennes, la voiture doit être équipée de pneus hiver ou avoir à bord des chaînes à neige homologuées. L’obligation n’est ni nationale ni uniforme : elle découle des ordonnances des organismes qui gèrent les routes et s’applique là où un panneau l’indique, avec ou sans neige sur la chaussée. Les dates varient selon les régions.
Pneus hiver ou chaînes à bord: comment être en règle
Deux possibilités existent, comme l’explique l’ACI dans son guide sur l’obligation des pneus hiver ou des chaînes : des pneus hiver portant le marquage M+S ou le symbole du flocon de neige (3PMSF) montés sur la voiture, ou des pneus été avec des chaînes ou chaussettes à neige homologuées à bord, prêtes à l’emploi.
Avoir des chaînes dans la voiture ne suffit pas si vous ne savez pas les monter : essayez-les une fois chez vous, avec des gants, plutôt que de le faire dans l’obscurité en pleine montée. Les personnes qui ne sont pas en règle encourent une amende de 87 à 344 €, mais le risque le plus concret est d’être arrêtées et contraintes de faire demi-tour lorsqu’il neige.
Avant de partir, vérifiez les ordonnances applicables dans la zone de destination. Elles peuvent avancer le début de la période ou en prolonger la fin : deux minutes sur le site de la province peuvent éviter de découvrir l’obligation uniquement devant le panneau routier.
Le reste de la voiture : antigel, essuie-glaces, batterie et feux
La deuxième moitié des contrôles ne figure dans aucune ordonnance, mais elle immobilise davantage de voitures que l’absence de chaînes. Liquide lave-glace antigel, car le liquide d’été gèle et le pare-brise reste sale à cause du sel. Balais d’essuie-glace en bon état. Grattoir et brosse à neige à portée de main, pas sous les valises.
Batterie contrôlée, car le froid réduit sa capacité. Feux propres, pression des pneus vérifiée et réservoir plein, car dans les embouteillages sous la neige, le chauffage consomme du carburant. Les contrôles valables pour tout long trajet, des pneus aux freins en passant par le kit d’urgence, figurent dans la checklist pour préparer la voiture : ici ne restent que les éléments supplémentaires liés à l’hiver.
Que mettre dans le coffre et que mettre dans le coffre de toit?
Dans le coffre de toit, mettez ce qui est volumineux et léger et dont vous n’avez pas besoin pendant le trajet : doudounes, sacs, combinaisons et matériel encombrant. Dans le coffre de la voiture vont les objets lourds, notamment les chaussures, ainsi que ce dont vous aurez besoin au premier arrêt. Le poids placé sur le toit augmente le centre de gravité et se ressent dans les virages et par vent latéral.
Les chaussures de quatre personnes constituent la charge la plus lourde et la plus compacte du voyage : elles doivent être placées en bas, contre le dossier. Le coffre de toit n’est pas leur place, ni celle de ce dont vous aurez besoin au premier arrêt : l’ouvrir sur une aire de service avec de la neige sur le toit est une opération qu’on ne souhaite faire qu’une seule fois.
Le deuxième critère est la longueur. Pour les skis dans un coffre de toit, ce qui compte est la longueur intérieure utile, et non le nombre de litres : deux coffres de même volume peuvent accueillir des skis différents parce que l’un est long et étroit et l’autre court et large.
Les coffres Menabo vont de 320 à 600 litres et de 126 à 217 cm de longueur intérieure : en dessous de 150 cm, les skis pour adultes n’entrent pas ; au-dessus, cela dépend de leur longueur. Si vous devez encore choisir votre coffre, le guide sur le nombre de litres et la longueur nécessaires part justement des dimensions intérieures plutôt que du volume annoncé.
Le troisième critère est la limite de charge du toit, indiquée dans le manuel du véhicule : elle comprend le poids du coffre vide et des barres. Les coffres Menabo ont une charge maximale de 75 kg (50 kg pour le modèle de 320 litres) et une serrure antivol. Les versions Duo s’ouvrent des deux côtés ; sur les versions Crab, les supports à pince se serrent à l’extérieur des barres. Même lorsque le coffre est fermé, la même règle que pour le porte-skis s’applique : contrôler les fixations lors du premier arrêt.
Documents, forfait et les choses qu’on oublie toujours
Trois choses à avoir avec soi avant de monter sur le premier télésiège : le forfait, une assurance responsabilité civile envers les tiers, obligatoire sur les pistes de descente, et vos documents personnels et ceux du véhicule pour le voyage. Viennent ensuite les réservations et la liste des choses qui restent chaque année à la maison.
Depuis le 1er janvier 2022, toute personne qui skie sur les pistes de descente doit disposer d’une assurance couvrant la responsabilité civile pour les dommages causés à autrui. C’est ce que prévoit le décret législatif 40 de 2021 sur la sécurité dans les sports d’hiver, le même texte qui rend le casque obligatoire pour les moins de 18 ans.
Si votre police d’assurance ne la comprend pas, les exploitants des remontées mécaniques proposent cette couverture avec le forfait, pour une journée ou une semaine. Dans la voiture : permis de conduire, carte grise et assurance ; dans le portefeuille : carte de santé et, si la destination est à l’étranger, une pièce d’identité valable pour voyager.
Les réservations doivent être effectuées à l’avance et enregistrées hors ligne, car dans de nombreuses vallées le téléphone ne capte que par intermittence : bon du forfait (acheté en ligne, il évite la file du premier jour), confirmation de l’hébergement avec adresse et téléphone, réservation de la location avec l’heure de retrait.
Puis viennent les choses qu’on oublie toujours : chargeurs et batterie externe, car le froid décharge le téléphone plus rapidement ; espèces ou carte pour les parkings et refuges ; sac pour les vêtements mouillés ; chaussettes de rechange et baume à lèvres ; cadenas pour les skis dans le râtelier ; les clés de rechange de la voiture, car ce qui tombe des poches de la combinaison finit dans la neige ; chaussures confortables pour l’après-ski.
La checklist à imprimer avant de partir
Tout ce que vous venez de lire tient sur une page A4 : les cinq domaines de ce guide, une case pour chaque élément, deux champs à remplir à la main (lieu et date de départ) et un espace pour les notes. Elle s’imprime quelques jours avant le départ, se coche au fur et à mesure et reste dans la voiture pour le retour.
Télécharger la checklist imprimable
Une fois toutes les cases cochées, il ne reste qu’un choix à faire si les skis vous appartiennent : le système permettant de les transporter sur le toit. Parmi les porte-skis Menabo, vous trouverez les modèles magnétiques et ceux destinés aux barres de toit, avec un sélecteur de véhicule qui filtre les modèles magnétiques compatibles avec votre voiture.
Dans la neige, tout s’improvise, sauf le départ.
FAQ
De quoi a-t-on besoin pour skier pour la première fois?
Il faut prévoir ses propres vêtements (sous-vêtements thermiques, veste et pantalon imperméables, gants, masque), louer l’équipement (skis, chaussures et bâtons), ainsi qu’un casque, un forfait et une assurance responsabilité civile, obligatoire sur les pistes de descente. La location doit être réservée en ligne avant le départ, en indiquant la taille, le poids et le niveau.
Combien de paires de skis peut-on transporter sur le toit de la voiture?
Cela dépend du système. Les porte-skis magnétiques Menabo transportent 2 paires de skis ou, sur le modèle Aconcagua, 3 paires de skis classiques ou de fond (2 paires s’il s’agit de skis carving). Les modèles pour barres de toit peuvent transporter jusqu’à 6 paires de skis ou 4 snowboards. La véritable limite correspond à la capacité de charge indiquée du porte-skis et à la charge maximale du toit précisée dans le manuel du véhicule.
Faut-il une housse à skis si l’on possède déjà un porte-skis sur le toit?
Elle n’est pas obligatoire. Elle est utile lorsque les skis voyagent à l’intérieur de la voiture, lorsqu’on les transporte à la main du parking jusqu’aux remontées mécaniques et lorsqu’on les range à la fin de la saison, car elle protège les semelles, les carres et les fixations du sel et de l’humidité. La housse Ski Snow de Menabo mesure 189 × 29 cm.
Quand les chaînes à neige sont-elles obligatoires?
En général, du 15 novembre au 15 avril, sur les routes concernées par les arrêtés des organismes qui en assurent la gestion. Sur ces portions, il faut avoir des pneus hiver montés ou des chaînes ou chaussettes à neige homologuées à bord, et l’obligation s’applique même en l’absence de neige sur la chaussée. Les dates et les portions de route varient selon les zones et doivent être vérifiées avant le départ.
Que peut-on mettre dans un coffre de toit et que faut-il éviter d’y mettre?
Le coffre de toit doit accueillir les objets volumineux et légers dont on n’a pas besoin pendant le trajet : vêtements, sacs et équipement encombrant. Les objets lourds, qui augmentent le centre de gravité, ainsi que tout ce qui est nécessaire au premier arrêt doivent rester dans le véhicule. Il faut respecter la capacité de charge du coffre et la charge maximale du toit, qui comprend le poids du coffre lui-même et celui des barres.
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