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Comment monter le porte-skis et charger les skis dans le bon ordre
Le parking de la station à sept heures du matin sépare les skieurs en deux catégories : ceux qui ont leurs skis sur le toit en cinq minutes et ceux qui démontent et remontent tout trois fois. Le montage d'un porte-skis magnétique nécessite un toit en acier, propre et sec, deux unités espacées de 70 cm, la sangle de sécurité fixée à l'intérieur de l'habitacle et les skis chargés avec les pointes vers l'arrière de la voiture.
Ce guide est utile dans deux situations. La première : le porte-skis est encore dans sa boîte, fraîchement acheté ou ressorti après un an, et vous ne vous souvenez plus de l'ordre des opérations. La seconde : vous envisagez un achat et souhaitez savoir si le montage est compliqué. La réponse se trouve dans les notices de montage Menabo, reprises ici sous forme d'étapes numérotées : contrôles, montage, chargement des skis, démontage en fin de journée et six erreurs les plus fréquentes.
Que faut-il vérifier avant de monter le porte-skis ?
Trois contrôles permettent d'éviter presque tous les problèmes. Le toit doit être en acier, plat et mesurer au moins 125 cm de long dans la zone d'appui. Le poids du porte-skis et des skis doit rester inférieur à la charge maximale du toit indiquée par le constructeur. Il faut avoir à portée de main un chiffon sec et, pour les porte-skis équipés d'un système antivol, la clé fournie.
Le toit passe avant tout. L'aimant n'adhère qu'à la tôle d'acier : pas de toit panoramique en verre ni de toit en aluminium, et la base ne doit jamais être placée à cheval sur une nervure ou une jonction. La question les porte-skis magnétiques sont-ils sûrs ? fait l'objet d'un guide séparé, avec le test de l'aimant. Le choix entre un modèle magnétique et un modèle pour barres de toit fait l'objet d'un autre guide : ici, le choix est déjà fait.
Le deuxième contrôle concerne le poids. La limite réelle est celle de la charge du toit du véhicule, indiquée dans le manuel d'utilisation et d'entretien : comme le rappelle Sicurauto, la charge maximale sur le toit comprend également le poids des accessoires. Le porte-skis laisse une marge : Aconcagua 5,5 kg, Himalaya 3,7 kg, Igloo 2,6 kg, Shark 4,45 kg, plus un maximum de 7 kg par paire de skis.
Le troisième contrôle concerne ce que vous avez sous la main : un chiffon sec et, sur Aconcagua, Shark et Himalaya, la clé fournie. Si vous utilisez un porte-skis pour barres de toit, les barres doivent déjà être montées et serrées : le guide de montage des barres explique comment procéder.
Comment monter un porte-skis magnétique?
En quatre étapes: nettoyer le toit et placer la première unité au centre de la tôle ; positionner la seconde à 70 cm, bien alignée ; faire passer la sangle de sécurité dans le cadre de la porte avant et la tendre depuis l'habitacle ; ouvrir les étriers et vérifier que les unités sont bien immobilisées. C'est la séquence indiquée dans les notices des Aconcagua, Himalaya, Shark et Igloo, les porte-skis magnétiques Menabo.
Étape 1 : nettoyez le toit et placez la première unité
Passez le chiffon sur la zone d'appui et sur la base de l'unité : le sable et le sel restés sous la base peuvent rayer la carrosserie. Placez ensuite la première unité au centre de la tôle, entièrement sur la partie plane. Jamais sur le bord incurvé du toit, sur une nervure ou à cheval sur le cadre de la portière.
Étape 2 : positionnez la deuxième unité à 70 cm de la première
La distance indiquée dans les notices est de 70 cm. Les deux bases doivent être alignées, perpendiculaires au sens de marche et centrées sur le toit. Deux unités placées en diagonale font partie des erreurs illustrées dans les notices. Aucune des deux ne doit empêcher l'ouverture des portières ou du hayon.
Étape 3 : accrochez la sangle de sécurité dans l'habitacle
La sangle sort de la base, entre dans l'habitacle par la porte avant et est tendue depuis l'intérieur. La porte est ensuite fermée par-dessus. L'erreur consiste à faire passer la sangle au-dessus de la vitre : elle doit se trouver dans le cadre de la porte, où la porte fermée la bloque.
Étape 4 : ouvrez les étriers et vérifiez la tenue
Sur Aconcagua, Himalaya et Shark, tournez la clé et relevez l'étrier ; sur Igloo, décrochez les deux sangles en caoutchouc des dents de la base. Avant de charger les skis, poussez latéralement chaque unité. Si elle reste immobile, l'adhérence est correcte. Si elle glisse, il reste du sable ou de la glace sous la base : recommencez après nettoyage.
Comment monter un porte-skis pour barres de toit et quand faut-il utiliser le kit de fixation hors rainure?
Le porte-skis pour barres de toit se fixe sur les barres transversales déjà montées avec des vis en T qui coulissent dans la rainure du profilé. Il doit être centré sur le toit et ne pas gêner le hayon. Le kit hors rainure est nécessaire lorsque la fixation ne peut pas entrer dans la rainure : il se monte à l'extérieur du profilé.
Les barres sont installées en premier, puis serrées conformément à leur propre notice. Le porte-skis est ensuite posé, centré et serré jusqu'à ce qu'il ne puisse plus coulisser le long de la barre. La séquence exacte et les couples de serrage figurent dans la notice du modèle. Iceberg et Yelo 4 NS peuvent transporter 4 paires de skis ou 2 snowboards ; Yelo Black 6 paires de skis ou 4 snowboards avec une base coulissante.
Le kit hors rainure optionnel P.SCI Iceberg se monte à l'extérieur du profilé sur des barres allant jusqu'à 80 mm et est destiné à Iceberg. Pour la gamme Yelo, il existe le kit hors rainure Yelo/Niagara, pour des profilés allant jusqu'à 60 mm.
Comment charger les skis sur le porte-skis sans les endommager?
Pointes vers l'arrière de la voiture, skis regroupés semelle contre semelle, fixations centrées entre les deux unités, maximum 7 kg par paire de skis, étriers fermés jusqu'au clic et verrouillés avec la clé. Cela vaut pour les porte-skis magnétiques et, selon les mêmes principes, pour les modèles destinés aux barres de toit.
Les pointes vers l'arrière sont la consigne des notices Aconcagua, Himalaya et Igloo ainsi que d'autres porte-skis, qui indiquent les pointes vers l'avant comme une erreur. Les skis sont chargés par paire, avec les fixations entre les deux unités et avec le même dépassement de chaque côté. La notice Igloo montre comme erreur une charge décalée sur un côté et demande au moins 40 mm d'espace libre entre les skis et le toit.
Aconcagua peut transporter 3 paires de skis classiques ou de fond, ou 2 paires de skis de carving, ou 2 snowboards, avec une capacité de 21 kg. Himalaya peut transporter 2 paires de skis et 2 bâtons ; Igloo 2 paires ; Shark 2 paires de skis ou 2 snowboards ou 1 paire de skis et 1 snowboard. Pour ces trois derniers modèles, la capacité est de 14 kg.
Une fois les skis chargés, fermez les étriers jusqu'au clic et tournez la clé. Le système antivol bloque le porte-skis et les skis sur Aconcagua et Himalaya et est fourni de série sur Shark ; Igloo se ferme avec des sangles en caoutchouc, sans serrure.
Si les skis dépassent du gabarit du véhicule, l'article 164 du Code de la route italien s'applique : le chargement ne doit pas dépasser à l'avant, ne doit pas masquer la plaque d'immatriculation ou les feux et ne doit pas compromettre la stabilité du véhicule, sous peine d'une amende de 87 à 344 €. Les limites d'utilisation restent celles indiquées dans les notices : 130 km/h avec les skis et 100 km/h avec les snowboards pour les trois modèles disposant de la notice correspondante ; pour Shark, sa propre notice fait foi. La raison est expliquée dans le guide consacré à la sécurité des porte-skis magnétiques.
Comment retirer le porte-skis magnétique en fin de journée?
Dans l'ordre inverse. Déchargez les skis, décrochez la sangle depuis l'habitacle et soulevez chaque unité par un côté à l'aide de la languette de déverrouillage, sans la faire glisser sur la peinture. Séchez ensuite la base et le toit, nettoyez la base pour éliminer le sel et le sable et rangez les deux unités dans leur boîte.
C'est lors du démontage que se produisent la plupart des rayures. L'aimant se détache en soulevant un côté : les notices montrent la main qui tire sur la languette de déverrouillage située sur la base. Faire glisser la base sur la tôle est le meilleur moyen de laisser une marque.
Le porte-skis ne doit pas rester sur le toit entre deux sorties. Les notices fixent une durée maximale de 36 heures consécutives, interdisent l'exposition au soleil au-dessus de 30 °C et le lavage automatique avec les unités montées. Le TCS, le club automobile suisse, ajoute que si le porte-skis n'est pas nécessaire, il faut le démonter, car même à vide il peut entraîner une consommation supplémentaire allant jusqu'à 1 litre aux 100 km.
Quelles sont les erreurs les plus fréquentes lors du montage du porte-skis ?
Six erreurs reviennent chaque saison : toit sale, base posée sur du verre ou une jonction, sangle oubliée, unités trop proches ou de travers, pointes orientées vers l'avant, porte-skis oublié sur le toit. Chacune possède une contre-mesure qui prend une minute.
- Toit sale, mouillé ou gelé : passez un chiffon avant de poser les bases ; en présence de glace, attendez qu'elle soit retirée.
- Base sur du verre, de l'aluminium ou à cheval sur une jonction : uniquement de la tôle d'acier plane, sur laquelle un aimant de réfrigérateur reste fixé.
- Sangle oubliée ou passée au-dessus de la vitre : elle doit entrer par le cadre de la porte avant et être tendue depuis l'intérieur.
- Unités trop proches ou en diagonale : 70 cm entre les bases, alignées et perpendiculaires au sens de marche.
- Pointes vers l'avant : les pointes regardent la lunette arrière et les fixations se trouvent entre les deux unités.
- Porte-skis oublié sur le toit : barrières basses des parkings, lavage automatique et 36 heures de pose sont les trois situations faisant l'objet des avertissements.
Après les premiers kilomètres, un contrôle supplémentaire s'impose : le TCS recommande de s'arrêter après environ 50 km pour vérifier les sangles et les fixations.
Si le porte-skis n'est pas encore dans le coffre, trouvez le porte-skis compatible avec votre voiture grâce au sélecteur de véhicule : indiquez la marque et le modèle pour voir les porte-skis adaptés à votre toit, magnétiques ou pour barres de toit.
Cinq minutes le matin valent bien une journée entière sur les pistes.
FAQ
Peut-on transporter des skis sur le toit de la voiture?
Oui, avec un porte-skis conçu pour cet usage, magnétique ou destiné aux barres de toit. Le chargement doit rester dans la limite de poids indiquée par le constructeur, ne doit pas dépasser à l'avant et ne doit pas masquer la plaque d'immatriculation ni les feux, conformément à l'article 164 du Code de la route italien.
Dans quel sens les pointes des skis doivent-elles être orientées sur le porte-skis ?
Vers l'arrière de la voiture. C'est la consigne des notices de montage Menabo, qui présentent les skis avec les pointes vers l'avant comme une erreur. Avec les pointes vers l'arrière, les fixations restent entre les deux unités et la partie surélevée du ski offre moins de prise au vent.
Combien de temps faut-il pour monter un porte-skis magnétique ?
Quelques minutes seulement, sans aucun outil. La préparation demande davantage d'attention : le toit doit être propre et sec, les unités doivent être espacées de 70 cm et la sangle doit être tendue à l'intérieur de l'habitacle.
À quelle distance doivent être placées les deux unités du porte-skis magnétique ?
À 70 cm l'une de l'autre, alignées et perpendiculaires au sens de marche, sur une zone de tôle plane d'au moins 125 cm de longueur. Elles ne doivent jamais être placées en diagonale ni à cheval sur une nervure ou une jonction : les notices présentent ces deux situations parmi les erreurs.
Comment retirer le porte-skis magnétique sans rayer le toit ?
En le soulevant par un côté, jamais en le faisant glisser. Il faut d'abord décharger les skis et décrocher la sangle, puis soulever l'unité en tirant sur la languette de déverrouillage située sur la base et nettoyer celle-ci pour éliminer le sel et le sable. La rayure provient du frottement avec du sable interposé, et non de l'adhérence de l'aimant.
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